導(dǎo)讀

12月25日建國外網(wǎng)站，《三秦都市報(bào)》以《發(fā)力“大交通” 聚焦“大城市” 連通“大海外” 中交二公局勇當(dāng)“開路先鋒”助力交通強(qiáng)國建設(shè)》為題建國外網(wǎng)站，回顧了局在二次黨代會(huì)以來的五年建國外網(wǎng)站，作為交通建設(shè)的“國家隊(duì)”和“主力軍”，在交通強(qiáng)國偉大建設(shè)征程中的卓越成就，現(xiàn)將全文轉(zhuǎn)載，以饗讀者。

5年前，一幅建設(shè)交通強(qiáng)國的壯美藍(lán)圖讓交通建設(shè)者們躊躇滿志建國外網(wǎng)站：開路先鋒，強(qiáng)國有我。

5年后，世界最大的高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)在神州大地上鋪開：四通八達(dá)，縱橫交錯(cuò)。

在交通強(qiáng)國的偉大建設(shè)征程上，作為交通建設(shè)的“國家隊(duì)”和“主力軍”，中交第二公路工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱中交二公局)一路先行，勇當(dāng)先鋒。

從充分發(fā)揮“大交通”主業(yè)優(yōu)勢(shì)，以“路橋隧鐵”優(yōu)質(zhì)工程打造“基建狂魔”名片，到加快“進(jìn)城”步伐，城市業(yè)務(wù)遍地開花；從堅(jiān)持海外優(yōu)先優(yōu)質(zhì)發(fā)展，持續(xù)海外業(yè)務(wù)體系改革，到踐行新發(fā)展理念，積極建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的“三型”一流企業(yè)，中交二公局過去5年的發(fā)展，不僅鑄就了自己的新輝煌，更為國家交通強(qiáng)國建設(shè)留下了濃墨重彩的一筆。

建設(shè)萬里通途，重塑神州山河，暢通發(fā)展動(dòng)脈，筑就美好生活，二公局人使命在心，責(zé)任在肩，志存高遠(yuǎn)，踔厲前行。

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圖 | 克羅地亞佩列沙茨跨海大橋

發(fā)力“大交通”

以“路橋隧鐵”優(yōu)質(zhì)工程推動(dòng)國家立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

圖 | 港珠澳大橋

過去5年，充分發(fā)揮“大交通”主業(yè)優(yōu)勢(shì)，在踐行國家重大戰(zhàn)略，承建國家重大工程中，中交二公局一直走在前列。

2018年10月，港珠澳大橋開通，被贊譽(yù)為“圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋”。中交二公局承建的港珠澳大橋青州航道橋主塔上，兩個(gè)巨型的“中國結(jié)”呈現(xiàn)珠聯(lián)璧合的美好寓意，也成為中國橋梁的“新名片”。在相距不遠(yuǎn)的獅子洋上，中交二公局承建的南沙大橋（虎門二橋）已于2017年4月通車，不僅建成了世界最寬的鋼箱梁懸索橋，而且采用14種工藝克服東涌互通施工難題，獲得“橋梁博物館”的美譽(yù)。

作為建設(shè)交通強(qiáng)國最亮麗的名片，橋梁建設(shè)一次次讓世界驚嘆中國“基建狂魔”的實(shí)力。中交二公局作為中國橋梁建設(shè)的領(lǐng)軍者，也一次次走到全世界的“鎂光燈”前。

除了橋梁技術(shù)的領(lǐng)先，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國的大背景下，中國已成為世界上隧道工程建設(shè)規(guī)模最大、最多和難度最高的國家。中交二公局向山而行，勇攀巔峰，以超級(jí)隧道的業(yè)績(jī)和智能建造技術(shù)贏得中國交建山嶺隧道產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的桂冠。

在天山北麓，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道，承載著新疆維吾爾自治區(qū)和中交集團(tuán)交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目的使命，中交二公局首創(chuàng)“三洞+四豎井”方案、“TBM中導(dǎo)洞+雙主洞鉆爆法”工藝，以及一系列新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不僅攻克高原、高寒、冰川、巖爆等各種難題，保障隧道穿越16條斷裂帶，而且顯著提高效率、質(zhì)量、安全水平，贏得8位中國工程院院士現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)贊，獲得新疆全區(qū)在建項(xiàng)目代表200余人的觀摩學(xué)習(xí)。

在群山連綿的西南山區(qū)，中交二公局投資建設(shè)的貴黃高速連接貴州三市兩縣，為沿線居住的布依族、苗族等11個(gè)少數(shù)民族的上百萬同胞西進(jìn)省會(huì)貴陽、東出長(zhǎng)三角腹地搭起最便捷的高速通道。荔榕高速將荔波至榕江的車程由3個(gè)多小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右，途經(jīng)的13個(gè)貧困縣迎來“發(fā)展大道”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在貴州中交二公局就建設(shè)高速公路1000多公里，助力貴州從“天無三日晴、地?zé)o三尺平”變?yōu)椤案咚倨皆薄拔髂辖煌屑~”。在京津冀，在長(zhǎng)三角，在雄安新區(qū)，在海南自貿(mào)區(qū)，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的每一個(gè)落點(diǎn)，在全國31個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，在國家高速路網(wǎng)的每一條線上，中交二公局都是勇往直前的“開路先鋒”。

2017年9月，中交二公局參建的蘭渝鐵路全線正式開通運(yùn)營，火車穿越崇山峻嶺第一次開進(jìn)隴南，為隴南人民建成了一條致富路、小康路、希望路。2021年12月，其參建的京雄城際鐵路通車，連接北京西站、大興機(jī)場(chǎng)、雄安新區(qū)。坐上高速列車，從北京西站到雄安新區(qū)只需要50分鐘，從大興機(jī)場(chǎng)到雄安新區(qū)只需19分鐘。九景瞿鐵路、懷邵衡鐵路、太焦高鐵相繼通車；雄安新區(qū)至北京大興機(jī)場(chǎng)R1線，青海西寧至四川成都高鐵、雄商鐵路相繼中標(biāo)；在鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)中創(chuàng)造全國第二、A級(jí)企業(yè)的歷史紀(jì)錄；兩次中標(biāo)世紀(jì)工程，橋梁、隧道、車站、鋪軌、機(jī)電線下線上全面發(fā)展，樹起了中交二公局的鐵路品牌，助力其成為中交軌道交通建設(shè)的王牌軍。

5年來，一批批“路橋隧鐵”的優(yōu)質(zhì)工程，讓中交二公局的旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)在交通強(qiáng)國的建設(shè)征程上。

聚焦“大城市”

加大布局力度推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)再上新臺(tái)階

圖 | 第四屆中國綠化博覽會(huì)博覽園

黨的十九大以來，中交二公局便將“進(jìn)城”確定為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)、品牌價(jià)值和傳統(tǒng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，為企業(yè)找到新的發(fā)展空間和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近年來，中交二公局承建了廈門第二東通道工程、深圳市深汕大道提升工程、貴州都勻大龍大道、深圳坂銀通道、貴州都凱快速路、西安市長(zhǎng)安區(qū)子午大道“五化”建設(shè)項(xiàng)目等一大批標(biāo)志性重點(diǎn)市政工程，有效推進(jìn)了城市交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，助力城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尤其在市政橋梁方面，中交二公局發(fā)揮橋梁建設(shè)領(lǐng)軍者的優(yōu)勢(shì)，切入市政交通領(lǐng)域，承建了多座城市交通地標(biāo)，承建的濟(jì)南齊魯黃河大橋主橋長(zhǎng)1170米，主跨徑420米，為公軌同層、軌道居中下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，是濟(jì)南市推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和攜北跨發(fā)展的關(guān)鍵性工程；承建的合江長(zhǎng)江大橋是四川省第一個(gè)實(shí)施的城市橋梁類PPP項(xiàng)目，大橋總長(zhǎng)1420米，主跨徑507米，是世界主跨徑最大的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋；承建的石家莊市復(fù)興大街城區(qū)節(jié)點(diǎn)市政化改造工程中，新建滹沱河大橋，長(zhǎng)1304.6米，主橋采用扭索面空間曲塔斜拉橋，是國內(nèi)首創(chuàng)的市政化改造工程空間扭索面獨(dú)塔獨(dú)柱斜拉橋。

除了市政道路、橋梁、隧道以外，中交二公局也正在積極搶灘其建國外網(wǎng)站他市政業(yè)務(wù)。2021年8月20日，中交二公局實(shí)施的雄安新區(qū)首個(gè)長(zhǎng)節(jié)段、大噸位預(yù)制拼裝綜合管廊架設(shè)完成，標(biāo)志著我國裝配式管廊的整體建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。以技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)，以技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)，中交二公局管廊業(yè)務(wù)已遍布陜西、甘肅、新疆、山東、廣東、廣西、海南等多個(gè)省區(qū)。

房建業(yè)務(wù)是“大城市”領(lǐng)域不容忽視的另一核心板塊。近年來，中交二公局穩(wěn)步拓展房建業(yè)務(wù)，以拉薩萬達(dá)廣場(chǎng)、中交未來科創(chuàng)城、西安全運(yùn)村項(xiàng)目、西安蓮湖區(qū)老舊小區(qū)改造、平?jīng)鍪畜w育運(yùn)動(dòng)公園、河源商務(wù)會(huì)議中心、貴州龍里別墅為代表形成了城市高品質(zhì)住宅、商業(yè)廣場(chǎng)、文旅小鎮(zhèn)、寫字樓、場(chǎng)館、老舊小區(qū)改造、高速公路房建、鐵路車站等為主的房建業(yè)務(wù)格局。2021年底，中交二公局成功中標(biāo)金華中央創(chuàng)新區(qū)（南區(qū)）綜合開發(fā)項(xiàng)目，其中包括了超高層建筑十二棟，填補(bǔ)了二公局在超高層建筑領(lǐng)域的空白。巴州人民醫(yī)院、朵花溫泉酒店、巴州衛(wèi)校等項(xiàng)目成功落地，也助力其房建業(yè)務(wù)向醫(yī)院、酒店、學(xué)校等業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域繼續(xù)拓展。

“進(jìn)城”，不僅僅要“走進(jìn)去”，更要能“扎下來”。為此，中交二公局主動(dòng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝、西北等重要區(qū)域，和南京、成都、濟(jì)南、南寧等重點(diǎn)城市加大布局力度，加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)營力度。從“進(jìn)入”到“融入”，中交二公局在多個(gè)城市逐步扎下根來，也迎來了城市業(yè)務(wù)的開花結(jié)果。

2020年10月18日上午9時(shí)，中國綠化領(lǐng)域的“奧林匹克”——第四屆中國綠化博覽會(huì)于貴州省黔南布依族苗族自治州都勻市綠博園盛大開幕，這也是綠博會(huì)第一次在少數(shù)民族地區(qū)舉辦，具有十分特殊的意義。其中綠博園區(qū)建設(shè)是由中交二公局牽頭組成PPP聯(lián)合體實(shí)施，投資估算約25億元，運(yùn)營期17年。作為“大交通”領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊企業(yè)之一，依托于“核心主業(yè)”的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)，在城市業(yè)務(wù)發(fā)展中，中交二公局迅速以實(shí)力贏下了市場(chǎng)與口碑。

聯(lián)通“大海外”

助力集團(tuán)打造世界一流企業(yè)

圖 | 肯尼亞蒙內(nèi)鐵路

一直以來，海外業(yè)務(wù)都是中交集團(tuán)最顯著的優(yōu)勢(shì)和最鮮明的特色。

“十三五”期間，中交二公局明確“一流三軍”發(fā)展定位，明確了要成為中交集團(tuán)海外市場(chǎng)的主力軍。

2022年7月26日，中交二公局承建的克羅地亞佩列沙茨大橋竣工通車。這座連接克羅地亞南北領(lǐng)土的跨海大橋,是中國企業(yè)承建的首個(gè)由歐盟基金出資建設(shè)的大橋，是克羅地亞國家戰(zhàn)略工程和當(dāng)?shù)厝嗣裥闹械膲?mèng)想工程，也是中克建交以來中企實(shí)施的最大項(xiàng)目，被譽(yù)為中、克、歐三方合作的典范。大橋連接克羅地亞大陸和佩列沙茨半島，地處歐盟海洋自然保護(hù)區(qū)?？肆_地亞南北國土的首次“牽手”，是中國海外橋梁建設(shè)不斷開拓、不斷取得新成就的縮影。

在馬來西亞吉隆坡東北部的山區(qū)里，橫貫巴雅山脈，長(zhǎng)達(dá)16.4公里的云頂隧道正在緊張施工，建成后將成為東南亞第一長(zhǎng)隧道。中交二公局參建的馬來西亞東海岸鐵路是迄今為止中馬兩國之間最大的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目，也是“一帶一路”的旗艦工程。在肯尼亞，其參建的肯尼亞近百年來最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——蒙內(nèi)鐵路，是東非鐵路網(wǎng)的起始段，是中國推動(dòng)非洲“三網(wǎng)一化”的標(biāo)志性品牌工程，更是首條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備制造和中國管理建造的國際干線鐵路。內(nèi)馬鐵路是東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃的旗艦項(xiàng)目，也是中肯合作的又一典范。在莫桑比克，中交二公局參建的非洲第一大懸索橋——馬普托大橋，是莫桑比克總統(tǒng)口中的精品工程，更是當(dāng)?shù)孛癖娧壑械某鞘行旅?

5年來，橫跨大洲大洋，中交二公局與30多個(gè)國家建立起友好聯(lián)系。駐外機(jī)構(gòu)發(fā)展到36個(gè)，成立海外區(qū)域中心7個(gè)、國別代表處19個(gè)，構(gòu)建起“1+7+N”海外管控界面，成為中交集團(tuán)內(nèi)首批開展國別獨(dú)立經(jīng)營的工程局。建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目獲得中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、ENR全球優(yōu)秀鐵路項(xiàng)目獎(jiǎng)；莫桑比克馬普托大橋獲得中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、富爾頓獎(jiǎng)；克羅地亞佩列沙茨大橋獲得國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)“杰出基礎(chǔ)設(shè)施”提名；巴基斯坦喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目獲得ENR全球優(yōu)秀橋梁隧道項(xiàng)目獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)……一大批國際品牌工程項(xiàng)目打響了、擦亮了中國企業(yè)的品牌名片，擔(dān)起了集團(tuán)由中交國際化向國際化中交轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)世界一流企業(yè)的重任。

回顧中交二公局海外發(fā)展史，從“借船出?！钡铰?lián)合經(jīng)營、獨(dú)立經(jīng)營，從“強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)走出去”到“做強(qiáng)做優(yōu)”再到高質(zhì)量發(fā)展，從“精兵強(qiáng)將走出去”到“海外人才海外培養(yǎng)，海外人才管理海外”，從“以管理?，F(xiàn)場(chǎng)、以現(xiàn)場(chǎng)拓市場(chǎng)”到“項(xiàng)目全經(jīng)營周期管理”，中交二公局始終重視戰(zhàn)略牽引，戰(zhàn)略升級(jí)統(tǒng)攬海外全局、推動(dòng)跨越發(fā)展。

穿山跨海，夯實(shí)強(qiáng)國之基；縱橫神州，筑就萬里通途。

5年奮進(jìn)，二公局人聚焦主業(yè)，專注專業(yè)，夯實(shí)發(fā)展的基本盤，以“趕考”的心態(tài)，牢記為黨、為國、為民的初心使命，逢山開路、遇水架橋，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一份新時(shí)代的精彩答卷。

展望未來，面對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國的新藍(lán)圖、新征程、新使命，中交二公局將牢記國有企業(yè)“六個(gè)力量”的使命任務(wù)，在建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、以中國式現(xiàn)代化推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的新征程上勇當(dāng)“開路先鋒”。

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來源 | 三秦都市報(bào) 編輯 | 戴文富 審核 | 曹小榮